2015年8月29日，由中國汽車工程學(xué)會（SAEChina）發(fā)起、山東濰坊濱海經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦，山東榮和國際賽車場與《汽車之友》雜志社聯(lián)合承辦的“2015中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽”（BajaSAEChina，簡稱BSC）完美落幕。

中國戰(zhàn)隊在領(lǐng)獎臺上領(lǐng)獎

　　作為中國汽車工程學(xué)會邀請的唯一民辦職業(yè)院校代表隊，萬通汽修在后來的越野耐力賽中，以2小時跑出37圈、后來分數(shù)360.98獲得了第三。能在出發(fā)的29名戰(zhàn)車中，一路勇奪第三，萬通驕人的戰(zhàn)績讓賽場所有人為之震驚，而萬通33天參賽的故事，那個瘋狂的32號也成為主辦方、賽事裁判及參賽隊伍今天不斷討論的熱門話題。

飄蕩在巴哈賽場的萬通戰(zhàn)旗

　　從7月底接到中國汽車工程學(xué)會的邀約，組織隊伍設(shè)計、制作、調(diào)試賽車，再到8月24號奔赴現(xiàn)場參賽，萬通只用了33天，一個月的時間。這一個月讓萬通車隊倍感激情與壓力，也讓萬通汽修教育承擔了前所未有的責任與使命。因為在某種程度上而言，受邀比賽是對萬通汽修學(xué)子們技能與能力的考驗，也是對民營職業(yè)院校教學(xué)能力的一次檢驗。

賽車手劉文和裁判合影

　　在重重的困難面前，萬通車隊自籌資金，從指導(dǎo)教師到參賽學(xué)員、技術(shù)保障人員，大家上下一心，眾志成城，終于用可喜的成績交出答卷。不僅捍衛(wèi)了民辦職業(yè)院校的榮耀，也為中國首屆巴哈賽事抹上了濃墨重彩的一筆，不可不謂之奇跡。

　　在當天的比賽現(xiàn)場，包括中央電視臺、《汽車之友》雜志、鳳凰網(wǎng)等多家媒體對賽事進行了報道和直播。在比賽的現(xiàn)場，鳳凰網(wǎng)就民辦職業(yè)院校參賽一事，采訪到了中國汽車工程學(xué)會閆建來副秘書長。對于萬通開始參賽的成績閆副秘書長表示了祝賀和肯定，并介紹到在大眾的印象中，民營職業(yè)院校的優(yōu)勢在于對學(xué)生技能的培養(yǎng)和動手能力上。但通過比賽，我們發(fā)現(xiàn)民營院校在汽車的設(shè)計及理論教學(xué)上也有了突破和發(fā)展，這是一個可喜的局面。我們?yōu)楣�辦院校和民營院校提供了一個公平競爭和交流的環(huán)境。無論是公辦院校還是民營職業(yè)院校，我們都在為學(xué)生從應(yīng)試教育向素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變而努力。

一路飛馳的32號

　　在現(xiàn)場，閆秘書長也為我們闡釋了Baja賽事的起源及中國汽車工程學(xué)會舉辦此次賽事的意義。

閆秘書長正在接受采訪

　　大學(xué)生巴哈賽事起源于美國，是大學(xué)生方程式汽車大賽的前身，適合職業(yè)院校和本科低年級學(xué)生的參與。參賽車隊按照賽事規(guī)則和賽車制造標準，在規(guī)定時間，使用同一型號發(fā)動機，設(shè)計制造一輛單座、發(fā)動機中置、后驅(qū)的小型越野車。

永遠的32號

　　大賽真正以興趣為導(dǎo)向，可以使參賽學(xué)生進一步掌握汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造、裝配、調(diào)校維護、市場營銷等多方面的專業(yè)知識技能，提高學(xué)生的團隊合作能力。同時，巴哈大賽也是以培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才為核心的教育平臺，通過各學(xué)校之間的同場競技，真正體現(xiàn)、提升專業(yè)內(nèi)涵，為汽車產(chǎn)業(yè)輸送更多復(fù)合型人才，促進汽車運動文化產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

　　2015BajaSAEChina已經(jīng)圓滿結(jié)束，我們相信在明年的比賽中萬通車隊一定會獲得更大的成績。

　　中國巴哈，給世界一個姿態(tài)！萬通汽修，給中國巴哈一個姿態(tài)！